5月14日，由盟大集团和中国科学院微电子研究所联合打造的智能仓储物流示范平台——“盟大云仓”开仓仪式在东莞水乡片区摩尔顿产业园隆重举行。

▲盟大云仓正式投入使用

作为中科院STS东莞科技专项重大平台项目，“盟大云仓”也是东莞塑化行业首个智能仓储示范平台，标志着东莞市先进制造业原材料流通拥有了智能化、平台化的流通基础服务设施，将进一步推进粤港澳大湾区智能仓储物流、工业互联网标识解析等数字经济新基建发展。

据悉，中科院STS东莞专项是由中国科学院和东莞市人民政府共同设立，由东莞企业和中科院单位联合承担，瞄准制约产业发展的科技难题，加强关键核心技术联合攻关，促进中科院优秀科技成果在东莞落地转化。专项聚焦在新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源、生命科学和生物技术5个领域，每个年度选择2-3个领域启动。

分拣准确率达99.9%，效率提升5倍以上

盟大云仓示范平台占地面积3000平方米，可实现三维立体仓、实时盘点、叉车精确导航、自动巡更、智能监管以及智能跟踪等智能化功能，具备强大的仓储物流综合处理能力，帮助传统制造企业更加精准、高效地处理仓库日常业务，以及实现原材料、零件、半成品和成品的高效流通，帮助客户有效提升作业效率，降低物流成本。

▲盟大云仓占地3000平方米

盟大云仓负责人宋小峰介绍道，在传统仓库，工作人员想要统计商品的出入仓情况，就需要用扫码枪对着商品条码逐一扫描，但这种方式不仅效率低下，且容易出错，经常会出现漏扫和重复扫描的情况。

▲盟大云仓大数据厅

而相比传统的繁重人工操作方式，盟大云仓示范平台运用科技手段，赐予工作人员“魔法”工具，在分拣流水线上搭载了智能物流条码识别技术，基于图像处理技术的物流条码快速识别算法，可有效应对条码污损、褶皱、变形、倾斜、模糊等问题，解放了快件摆放的约束，提高效率，减少了大量的人工，多个码同时识别率达到99.5%以上，分拣准确率高达99.9%，达到国内外领先水平。

▲盟大云仓分拣流水线

目前，“盟大云仓”单条智能分拣设备每小时订单处理能力达到2000单以上。

无人化作业：智能搬运+智能“法眼”

传统叉车搬运方式，由于重复、高强度以及连续不断的工作，经常会让工作人员产生疲劳，由此导致人为操作失误或是货物堆放混乱，甚至是货物损坏的问题。

在“盟大云仓”示范区内，只见一只“机械手臂”正在快速有序地摆动，这是一辆智能化叉车在快速搬运作业。在无需人员干预的情况下，智能搬运叉车可以对货物实现电子化自动出入库管理，形成完整的业务操作流程。

▲盟大云仓内的智能化叉车

这个专门配备的“神器”，其实是行业领先的基于激光SLAM导航技术的堆高式智能叉车AGV，它能替代人工进行托盘、料箱的搬运、堆高作业，可自主定位和规划路径、自主行驶，导航定位精度小于10mm，无需操心人员能力不足的问题，真正实现无人化、智能化搬运作业，帮助企业节省了人工，提高了生产效率。

“无人化作业”除了搬运智能化，这里还配有智能化的“监管法眼”。

在盟大云仓数字厅展示区，仓库里的物资、人员及车辆轨迹和位置正在屏幕上实时监测，仓库内的一举一动都“逃不过”盟大云仓自主研发系统的“记录”，系统搭配了高精度室内定位技术，实现人、货、车的数字化管理，通过基站提供的位置和轨迹大数据支持，并结合室内摄像头可以实现货物搬运的全流程凭证记录。

▲盟大云仓“智能云仓监控中心”

复制推广“盟大云仓”样本，助力大湾区发展

2021年，全国快递业务量前十的城市东莞排在第七名，全市快递累计业务量268421.28万件，这就意味着“双万”东莞人均包裹量达20余件。同时，作为有“世界工厂”之称的制造名城，东莞塑料交易量全国排名第四，约占全国1/10，是全国最大的塑料现货交易二线城市，仅东莞塑胶原料贸易集中的常平、樟木头、黄江三个镇的塑胶交易总量占到全省一半以上，从业商户达1万多家，对高质量的仓储物流服务有着强烈需求。

另一方面，中国物流成本占GDP比重仍高于发达国家，技术无疑成为在仓储物流降本增效上实现弯道超车的核心驱动因素。

▲总裁李实(右八)参加剪彩仪式

盟大集团总裁李实表示，盟大云仓的全面投入使用具有里程碑的意义，让盟大集团的智能基础设施建设与区域经济融合更加紧密，通过智能化、信息化的产业融合服务，为大湾区企业降本增效和创新发展提供助力。

接下来，盟大集团将继续深入落实市委市政府加快发展数字经济发展方面的重大决策部署，积极为客户提供更加个性化的智慧场景服务，打造更多适合2B/2C多样化应用场景的数字化系统解决方案，以仓储物流全链条的智能化推动技术创新开放应用，在各产业链复制推广“盟大云仓”，帮助更多产业链上下游企业加速数字化、智能化升级进程，打造粤港澳大湾区智能仓储物流基础设施的“新标杆”!